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在南京跑了近30年最老内燃机车将退休(图)_3

  如今,大家常见的是子弹头一样线条流畅的火车头,也许对常年奔跑在货运线路上的ND5型内燃机车并不熟悉。

  ND5型内燃机车是中国第一批进口的内燃机车,在南京东机务段开行了近30年。ND5型内燃机车即将陆续退休,由国产内燃机车接替上岗。退休后的ND5,将何去何从?

  78台ND5型内燃机车将陆续退休

  ND5的含义:N代表机车类型为内燃机车,D代表机车传动方式为电力传动,5代表第五种型号。

  南京东机务段机车调度室主任张银海介绍,1983年底,中国引进了少量ND5型内燃机车进行调试。其中,0003号机车分到南京东机务段。经过调试,ND5型内燃机车适应在中国铁路运行,1984年中国开始成批引进。如今,南京东机务段有78台ND5型内燃机车。其中,18台用于调车作业,60台用于大运转,也就是在货运线路上开行。

ND5型内燃机车在南京货运线路服务

  据张银海介绍,目前,该段ND5型内燃机车担当运输任务的货运线路主要有3条,即南京-芜湖东,蚌埠东-青龙山,蚌埠东-合肥东。主要运输煤炭、矿粉、钢材等大宗货物。

  南京东运用车间党总支书记陆洪贵坦言,ND5型内燃机车的制造工艺,以及运用中对故障的诊断和处理,为中国机车提供了很好的技术指导。

  它们是春运临时工

  南京东机务段运用车间调车车队党总支书记葛建明告诉说,ND5型内燃机车牵引力大,速度快,噪音小,视野更开阔,开得很爽。如今,陪伴他近30年的老伙伴就要退休了,葛建明很不舍。

  葛建明说,宁芜线上的风景很美,列车行驶到镇江的时候,会跨越京杭大运河镇江段。大运河两岸绿化做得好,配上大运河的水流,动静相宜。

  ND5型内燃机车虽然常年开行在货运线路上,但是每逢十一、暑运、春运等节假日,客流运输高峰期间,ND5型内燃机车会从货运线路移至客运线路,充当临时工,分担客运压力。

  网友认为报废可惜,建议拍卖

  根据铁路部门的相关规定,火车头从线上陆续退下来后,大多会进行报废处理,只有个别火车头可以保留下来,作为陈列、展示使用。

  ND5型机车要退休,不光是铁路人舍不得,火车迷也表示不舍。有网友建议,可以将报废的火车头拿出来拍卖,可以作为艺术品展示。现代快报记者了解到,一些大型企业曾想过采购废旧火车头,作为艺术品安放在厂区里。

  但铁路部门表示,现行的报废方式有严格的标准和程序,因为涉及技术、安全等方面的问题。不排除今后会调整报废处理方式。

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